Les professionnels de l'aide à domicile ont analysé le décret instituant l'indemnité carburant. Selon eux, les bénéficiaires seront très peu nombreux et le montant de l'aide n'est pas à la hauteur du surcoût. De plus, les structures qui détiennent des véhicules sont exclues du dispositif. Les fédérations redoutent une multiplication des départs de salariés.

Jérôme Raynaud a rapidement fait ses calculs. Sur les 25 salariées de la structure qu'il dirige, Val de Cher services, aucune ne devrait pouvoir bénéficier de l'indemnité carburant obtenue après deux mois de demande des fédérations du secteur. Pourtant, cette association intervient sur un vaste territoire rural de 28 communes de l'Allier et du Cher, précisément le type de territoire que le dispositif était censé cibler.

Des critères jugés inadaptés

Le décret du 30 avril 2026 prévoit deux conditions cumulatives pour bénéficier de cette aide de 50 euros : un nombre de kilomètres à effectuer (30 km quotidiens entre le domicile et le lieu de travail ou 8 000 km par an) et un revenu à ne pas dépasser (1 508 euros net par mois pour une personne seule). Mais ces critères permettront-ils réellement de toucher les principales intéressées ?